Viac
    Registrácia
    Domov / Rady a tipy

    Rady a tipy

    Faktory dojazdu elektrobicyklov:

    Dojazdovú vzdialenosť elektrobicykla nie je možné presne stanoviť, pretože je ovplyvnená mnohými faktormi.

    1. Valivý odpor pneumatík. Dôležitý je tiež správny tlak v pneumatikách. Pokiaľ budete mať podhustené pneumatiky, tak sa vám dojazd skráti.

    2. Stav batérie. Záleží, či bola batéria pred jazdou plne nabitá. Je treba počítať s tým, že čím vyšší počet vybíjacích cyklov má batéria za sebou, tým má menšiu kapacitu.

    3. Profil a povrch trasy. Čím väčšie prevýšenie, horší povrch a prudšie kopce zdolávate, tým je kratší dojazd.

    4. Režim jazdy. Záleží, ktorý z režimov elektroasistenčnej pomoci máte pri jazde nastavený, resp. prehadzovačkou vhodne zvolený prevodový stupeň.

    5. Plynulosť jazdy. Čím viac brzdíte, alebo sa rozbiehate, tým je kratší dojazd.

    6. Odpor vzduchu. Záleží, či idete na bicykli s nižším rámom vo viac vzpriamenej polohe, alebo na športovejšom (MTB), kde máte sedadlo nastavené v rovnakej výške ako riadidlá.

    7. Sila vetra. Čím silnejší vietor fúka do "chrbta", tým je dlhší dojazd a naopak.

    8. Hmotnosť jazdca a nákladu. Čím väčšia hmotnosť, tým kratší dojazd.

    9. Vonkajšia teplota. Čím nižšia teplota, tým menšia kapacita batérie.

     

    Pri výbere elektrobicykla je vhodné postupovať :

     

    - na aký účel vám bude bicykel slúžiť? (doprava, šport, turistika...)

    - kde sa budete na bicykli najčastejšie pohybovať a po akých cestách? (cesty, cyklotrasy, lesné a poľné cesty, všetky typy?)

    - aký štýl jazdy (typ posedu) by mal bicykel poskytnúť (MTB - viac v predklone, alebo mestský, skladací - vzpriamenejší)

    - ako často a na akú vzdialenosť budete na bicykli jazdiť? (koľkokrát v týždni, koľko kilometrov?)

    - aké ďalšie funkcie potrebujete/chcete - skladateľnosť (prevážanie - uskladnenie), nosenie batožiny, možnosť nabíjať batériu mimo bicykla, výbava atď.

    - aká je maximálna nosnosť ?

    - aká je samotná váha bicykla s batériou aj bez ? (pokiaľ budete bicykel prenášať, alebo prepravovať autom) 

     

    V závislosti na jednotlivej odpovedi sa môžete prikloniť k niektorej zo základných druhov bicyklov:
     
    Horské bicykle (MTB)
    Bicykle sú určené na jazdu v rozmanitom teréne od ľahkého až po náročný. Možno s ním jazdiť aj po ceste. Dôležitý je aj typ terénu a štýl jazdy (športové, rekreačné, výletné) a príslušné vybavenie bicykla.
    V niektorých prípadoch majú MTB svoj pánsky a dámsky variant. Pri pánskej verzii je horná trámová rúrka vedená vrchom, pri dámskej verzii znížená – ubiehajúca šikmo dole od hlavy riadenia. V poslednej dobe sa viac výrobcov orientuje na výrobu rámov bicyklov vhodných ako pre mužov, tak aj pre ženy. 
    Horské bicykle môžu byť prispôsobené k jazde po ceste, napr. osadením užších plášťov, doplnením blatníkmi, svetlami a pod., potom je ich využitie univerzálnejšie, pri zachovaní terénneho potenciálu.
     
    Trekingové / crossové bicykle
    Bicykle určené do ľahkého terénu, na jazdu po pozemných komunikáciách a cyklotrasy. Tento bicykel vyberá cyklista, ktorý sa chce pohybovať po rôznych druhov povrchu, ale aj po ceste. Do ťažšieho terénu sa dostane skôr náhodne, ale po prašnej ceste musí občas pri svojich turistických potulkách prejsť. Geometria rámu poskytuje pohodlnejší – priamejší posed ako pri horských bicykloch. Tento typ bicyklov je v poslednej dobe značne populárny a je priamo predurčený na cykloturistiku.
    Označenie "krosové" (crossové) bicykle je mierne zavádzajúce, pretože niekomu evokuje ťažký terén "ála motocross", inému bicykle určené pre tradičný cyklokros. Predtým zavedený pojem „trekingové“ (trekové) bicykle označuje obdobnú kategóriu bicyklov, ktorá sa však obvykle odlišuje vybavením viac prispôsobeným dlhšiemu cestovaniu aj po cestách (nosiče, blatníky, svetlá). Obe kategórie bicyklov mávajú užšie a menej terénne plášte ako horské bicykle. Tieto bicykle mávajú obvykle svoj pánsky a dámsky variant.
     
    Mestské bicykle (aj touringové) - skladacie bicykle
    Mestské (touringové) bicykle a skladacie bicykle sú určené skôr pre jazdu na pozemných komunikáciách a spevnených povrchoch. Touringový bicykel je vhodný vďaka svojmu vybaveniu (blatníky, svietidlá, nosič, atď.) ako príjemný dopravný prostriedok. Geometria rámu býva prispôsobená dlhšiemu cestovaniu (vzpriamený posed) a taktiež výbava elektrobicykla je prispôsobená skôr cestnému bicyklovaniu (kratší zdvih pruženia, pohodlnejšie sedadlo, tvar riadidiel atď). Tieto bicykle volia najmä cyklisti, ktorí používajú bicykel na vozovkách a po upravených cestách, v pohodlnom štýle. Typovo sú tieto bicykle veľmi blízke variantom mestských bicyklov.
    Rám býva uspôsobený pre ľahké nastupovanie napríklad aj v mestskom oblečení. Bývajú vybavené menším počtom prevodov. Rám mestských a skladacích bicyklov má geometriu na skoro úplne vzpriamený posed. Časté sú aj varianty, tzv. "s nízkym nástupom" maximálne uľahčujúce nastupovanie, vhodné ako pre seniorov, ľudí s pohybovým obmedzením, ale aj na "predpis" od lekára po operácii kolenného, či bedrového kĺbu.
     
    Cestné bicykle
    Tieto bicykle (zjednodušene ála niekdajší Favorit) sú určené skôr pre športovú jazdu na cestách. Geometria rámu je navrhnutá pre nízky aerodynamický odpor a malú hmotnosť, plášte sú tenké, rám neodpružený. V kategórii elektrobicyklov sa vyskytujú so slabším motorom a batériou.
     
    Ďalej je potrebné vybrať vhodnú (orientačnú) veľkosť rámu:
     
    VÝŠKA POSTAVY            VEĽKOSŤ RÁMU                         OZNAČENIA
       145 - 164  cm                       14", 15"                     XS / S ,    do 44 cm,   do 500 mm
       155 - 174  cm                       16", 17"                       S / M,     do 48 cm,   do 520 mm
       165 - 184  cm                       18", 19"                      M / L,      do 52 cm,   do 540 mm
       175 - 194  cm                       20", 21"                       L / XL,    do 55 cm,   do 560 mm
       185 a viac cm                       22", 23"                    XL / XXL   58-60 cm, nad 580 mm
     
    Táto orientačná tabuľka sa týka výberu hlavne horských bicyklov.
    Výber vhodnej veľkosti môžu ovplyvniť aj iné parametre a ľudské predispozície, ktoré je možné korigovať vybraným príslušenstvom, napr. nastaviteľným predstavcom.
     
    Priemery (veľkosť) kolies:
     
    10" - 24"           - detské bicykle
    20"                   - väčšinou skladacie bicykle
    26", 28"            - mestské a touringové bicykle
    26", 27,5", 29"  - bicykle horské
    27", 28"            - krosové, trekingové a cestné bicykle
     
    26"    - sú vhodnejšie pre jazdcov s nižšou postavou
    27,5" - vďaka univerzálnym rozmerom sú najpoužívanejšie u ľudí prevažne so strednou výškou postavy, sú optimálnejšie pri zdolávaní nerovností terénu a manévrovaní
    29"    - pri ich veľkosti je potrebná o trochu väčšia sila na ich rozbehnutie, no správnym prevodovým stupňom alebo elektroasistenciou to nie je žiaden problém, najľahšie prekonávajú nerovnosti
     
    Následne je potrebné si rozmyslieť jednotlivé požiadavky na elektrickú výbavu bicykla:
     
    Aký typ elektrickej výbavy by vám najlepšie vyhovoval z pohľadu:
     
    a) Fyzických predpokladov a jazdného štýlu, t.j. v akom rozsahu budete elektro pomoc potrebovať:

    Budete sa skôr spoliehať na trvalú pomoc motora, alebo Vám ide skôr o vlastnosti bežného bicykla, kde využijete iba občasnú elektro asistenčnú pomoc ?
     
    Na aké vzdialenosti budete jazdiť, ako často budete chcieť a mať možnosť batériu následne dobíjať?
     
    Na jazdenie na kratšie vzdialenosti je vhodnejší menší počet prevodov, jednoduchšie ovládanie napr. LED diódový ovládací panel. Pre dlhšie výlety v rozmanitom teréne aj štýle jazdy sa hodia vyššie kapacity batérie, viac prevodových stupňov aj počet úrovní asistencie. Pre športové jazdenie, kde je batéria skôr rezervou, pôjde o výbavu zodpovedajúcu bežnému bicyklu, s dostatkom prevodov, zodpovedajúcou výbavou a priaznivou hmotnosťou.
     
    Majte na pamäti, že kapacita batérie elektrobicykla podstatnejšie klesá v kopcovitom teréne, ale aj pri častom rozbiehaní sa v meste. Svoje hrá aj váha jazdca, protivietor a kvalita podkladu, po ktorom idete. Kapacitu batérie je tak vhodné voliť s rezervou, aby ste sa vyhli diskomfortu jazdy na elektrickom bicykli bez elektroasistenčnej pomoci.
     
    b) Konštrukčného konceptu elektrobicykla, ktorý vám bude vzhľadom na štýl a využívania najlepšie vyhovovať?
    Tu ide predovšetkým o 2 konštrukčné parametre - umiestnenie BATÉRIE a MOTORA.
     
    Poloha batérie elektrobicykla

    Klasické batérie mávajú najčastejšie tvar kvádra a bývajú umiestnené buď vzadu pozdĺž sedlovej rúrky alebo naplocho na nosiči elektrobicykla. Alternatívne je batéria umiestňovaná na prednú rámovú rúrku, potom má oblejší alebo priamo valcový tvar (ako fľaša). U nových typov elektrobicyklov sa čím ďalej častejšie presadzuje splývanie batérie s rámom, resp. umiestnenie v rámovej trubke, aby bol vzhľad bicykla čo najmenej narušovaný.
    Pri rôznych polohách batérie je čiastočne ovplyvnené ťažisko bicykla a celkový dizajn.
     
    Batéria na nosiči má vyššie položené ťažisko a tak môže o niečo viac ovplyvňovať ovládateľnosť bicykla, zase ale môže vhodným spôsobom splynúť s nosičom a umožniť rámovú oblasť voľnú ako na bežnom bicykli (pre fľašu, kabelku atď).
    Batéria za sedlovou rúrkou má najnižšie ťažisko.
    Batéria na prednej rámovej rúrke môže mierne prekážať kolenám a znemožniť umiestnenie fľaše s pitím či kabelky. V prípade motora v zadnom kolese prospieva batéria v ráme k rozloženiu hmotnosti v predo-zadnom smere.
     
    Poloha motora elektrobicykla

    Motor môže byť umiestnený v zadnom kolese, v strede šliapania alebo v prednom kolese.
     
    Umiestnenie motora v zadnom kolese - je na hnané koleso vyvíjaný optimálny prítlak a valivé zotrvačné sily sú dobre absorbované (s hnaným kolesom sa nezatáča).
    Motorizácia v prednom kolese poskytuje o niečo lepšie rozloženie hmotnosti (ak je batéria situovaná vzadu). Pri jazde do kopca a "ťahaní" za riadidlá, pohybe na nespevnených cestách alebo klzkom povrchu môže hnané koleso podklzovať. Väčšia váha predného kolesa taktiež mierne negatívne ovplyvňuje ovládateľnosť. Celkovo je koncept hnaného predného kolesa vhodnejší na pokojnejšiu jazdu po kvalitnom podklade - mesto a nenáročná, prevažne cestná turistika.
    Stredový pohon s torzným snímačom je najrozširujúcejším sa konceptom. Jeho drobným nedostatkom je zvýšené namáhanie reťaze, prevodov aj prehadzovačky (sila motora sa prevádza reťazou a prevodmi). Motor pracuje v menšom (priaznivejšom) rozsahu otáčok a hmotnosť je sústredená viac do stredu šliapania.
     
    c) Úrovne výbavy, hmotnosti a estetiky
     
     
    Z praktického pohľadu je dôležité, aby bicykel vyhovoval spôsobu využitia najmä veľkosťou, typom a tvarom svojho rámu – posedom jazdca.
    Z mechanických komponentov je to počet a typ prevodov, použitej brzdy a v prípade odpruženého kolesa aj typ vidlice. Na nenáročné využitie môžu vyhovovať aj najnižšie úrovne výbavy – napr. Shimano SIS, brzdy Zoom a pod, ktoré však majú kratšiu životnosť. Na rekreačné a turistické využitie by malo ísť o výbavu aspoň Shimano Altus resp. Acera a pri vyššej úrovni brzdy (Shimano, Tektro..)
    V neposlednom rade je možno dobré vziať do úvahy váhu elektrobicykla nielen pre jazdu, ale aj pre prípadnú manipuláciu, skladovanie, prevážanie atď. Významný vplyv tu má konštrukcia batérie, kde je dnes už vo väčšine bicyklov použitie lítiových článkov s nízkou hmotnosťou a tiež konštrukcie rámu, ktoré sú v drvivej väčšine z alumíniových zliatin.
     
    d) A v poslednom rade, koľko ste ochotní do bicykla investovať?
     
    Rámcovo sa dá ponuka na trhu rozdeliť približne takto:
     
    Cenová kategória do 1.200,- Eur dnes predstavuje základnú úroveň elektrobicyklov a ich výbav.
    Stredná cenová úroveň sa pohybuje v rozmedzí 1.200,- do 2.200,- Eur. Aj v tejto kategórii však nájdeme výrazné rozdiely vo výbave a dizajne.
    Bicykle s nadštandardnou výbavou nájdeme v cenovej kategórii od 2.200,- do 3.950,- Eur. V týchto cenách je možné právom očakávať primeranú kvalitu.
    Nad 3.950,- Eur sú situované bicykle drahších prémiových značiek kde sa očakáva výber z najlepších komponentov.
     
    S vašimi otázkami ohľadom výberu bicykla sa na nás naváhajte obrátiť.